■悍马HA01-GT换电容事件

    最近一段时间捷波有一款悍马HA01-GT主板很受玩家们关注，原因就是特点鲜明，而且售价相对低廉。所谓特点鲜明，指的就是该主板设计、用料、超频及扩展能力都相当理想，可以说将NVIDIA nForce550芯片发挥到了极致。

    不过昨天小编却接到了网友报料：称悍马HA01-GT主板缩水了，目前市场中卖的与刚刚上市的产品电容有很大差别。主要区别在处理器供电、内存供电和PCIE插槽供电部分的电容。

    事实真的如此么？小编立即展开调查。

老版本的悍马HA01-GT。

 供电部分特写，从上图我们可以清楚的看到，在一排固态电容的左边，有一颗铝壳电容。

 这是新版悍马主板，大家注意这三个供电部分

目前市场中卖的悍马HA01-GT供电部分使用的是褐色电解电容，外观差异明显，这就是网友说的“缩水”吧。

我们再来看看内存供电部分，老版本悍马HA01-GT使用的是台湾SACON电容。

   “新”版本悍马用的是褐色电解电容。

    此外，PCIE插槽供电部分，“新”悍马也是用这种褐色电解电容替换掉了SACON及铝壳电容。问题就在于此，是真的用料缩水还是另有原因，带着这些问题，我们采访到了捷波产品开发部的董先生。

■备料上阵，原因何在？

    董先生明确否认了“新”悍马HA01-GT用料缩水的问题，称此次更换电容，仅仅是使用备料而已。备料元器件早在主板设计之时就经过检测，规格及容量与主料并无区别。而且备料的成本有时还会超过主料。

    事后，小编就备料问题也咨询了几家主板厂商和罗工，几位业内人士纷纷表示：“是厂就得有备料”。罗工介绍：一般主板厂商在设计之时就规定了两套用料，二者成本相当。目的在于其中一套在货源或者其他方面出现问题时，能够用另外一套替换。另外，也可以使售后维修方面更加灵活。因此，使用备料不会对产品规格、性能造成影响。

    关于电容缩水的概念，小编也咨询了罗工了解情况。主板厂商在电容上缩水，一般都采用“以小换大”的方法来实现。例如：常见的有用低容量电容换高容量；用低耐压值电容换高耐压值电容的。

    而此次捷波悍马HA01-GT换用备料当然不存在电容缩水现象了，因为备料规格与主料相同，包括耐压和容量。

    老版本悍马HA01-GT供电部分最左端的铝壳电容，耐压6.3伏，容量1500微法。该电容虽然为铝壳封装，但同样属于电解液电容，不要误认为是固态电容呦，大家可以从上面的“K”字防爆槽来辨识。

    新版本所配电容规格与之前的相同，依然是电解电容，只是外观略有差别。

    老版本内存供电部分电容为台湾SACON耐压10伏，容量1500微法。

    新版本使用了NXC系列电容，NXC电容是日本NIPPON CHEMICON和韩国Sam Young的合资厂生产，品质当然有保证了。貌似还要强过SACON一筹。

■PCIE插槽供电部分对比

    该电容虽然为铝壳封装，但同样属于电解液电容，大家可不要误认为另外，据捷波董先生介绍，新版悍马HA01-GT非但没有丝毫缩水，而且还做了“升级”！老版本悍马主板的处理器插座加固背板为塑料材质，而新版则升级到了表面镀锌的合成铁冷轧板金属背板（SPCC合成铁冷轧板），这样强度更高了。是固态电容，我们可以从上面的“K”字防爆槽来辨识。

    老版本悍马HA01-GT的PCIE插槽供电部分电容。耐压分别为6.3伏和10伏。

    新版本悍马悍马HA01-GT用的则分别是NXC 6.3和SAMYOUNG(韩国三荣)10V电容，规格相同，品质同样没的说。

■电容身份得到验证

    另外，据捷波董先生介绍，新版悍马HA01-GT非但没有丝毫缩水，而且还做了“升级”！老版本悍马主板的处理器插座加固背板为塑料材质，而新版则升级到了表面镀锌的合成铁冷轧板金属背板（SPCC合成铁冷轧板），这样强度更高了。

    老版本悍马HA01-GT的塑料背板。

    新版本悍马HA01-GT的SPCC合成铁冷轧板。

    在本文截稿之前，我们又收到了捷波方面提供的备件电容产品承认书，其中包含检测报告。充分证明了其过硬的产品质量。

    至此，关于电容方面及悍马主板“缩水”事件的疑团已经揭开，相信买过该主板的朋友也该踏实了吧。今天正值315消费者权益日，捷波方面对于网友的投诉相当重视，反应迅速，理由也充分，我们对此非常满意。希望以后网友们再遇到产品方面问题及时与我们联系，本站会尽快与厂商沟通，寻求更好的解决办法。但愿今后天天都是维权日。